segunda-feira, 8 de outubro de 2018

Mercedes-Benz planeja novo SL voltado ao motorista


A Mercedes-Benz está se preparando para reviver seu SL icônico como um modelo mais leve, mais rápido e muito mais envolvente, com informações de engenharia da divisão de carros de alto desempenho da fabricante alemã AMG.

A Autocar pode confirmar que o modelo da oitava geração receberá um tradicional capô de tecido no lugar do arranjo de capota rígida dobrável que foi usado nas duas últimas encarnações do SL.

A nova plataforma intensiva em alumínio, conhecida internamente como a estrutura MSA (arquitetura esportiva modular), foi concebida para fornecer ao novo SL e ao futuro GT bases largamente comuns em uma tentativa de aumentar as economias de escala e a lucratividade geral de dois Linhas de modelo mais exclusivas da Mercedes.

Além de compartilhar uma estrutura de plataforma comum, espera-se que os dois modelos Mercedes compartilhem conjuntos de eixos, suspensão, sistemas de direção, arquitetura elétrica de 48V e sistemas de transmissão híbridos, entre outros componentes, para reduzir custos e aumentar a eficiência da produção. O novo SL e o GT serão construídos lado a lado na fábrica da Mercedes em Sindelfingen, na Alemanha.

Os primeiros planos para basear um sucessor no menor SLC de hoje, fora dos mesmos pilares, foram abandonados após uma recente decisão de não substituir o roadster júnior Mercedes devido às vendas em queda.

Os primeiros protótipos do novo SL foram testados com a nova plataforma sob o corpo de um S-Class Coupé encurtado. Eles revelam pouco sobre a configuração mecânica do carro, que segundo rumores diz respeito a um arranjo de transaxle com uma caixa de câmbio de dupla embreagem integrada no conjunto do eixo traseiro como o GT. No entanto, as dimensões gerais das mulas de engenharia sugerem que a versão de produção será um pouco maior que a existente SL, que mede 4630 mm de comprimento, 1870 mm de largura e 1310 mm de altura.

Todos os motores da nova SL serão fornecidos de fábrica com a caixa de velocidades automática de nove velocidades da Mercedes, com as variantes da AMG preparadas para adotar o pacote eletrónico Speedshift para tempos de mudança mais rápidos. Sugestões são que a Mercedes poderia oferecer tração nas quatro rodas 4Matic ao lado da tração traseira padrão, embora isso ainda não tenha sido confirmado.

Apesar do reposicionamento no mercado do SL, ele não abandonará completamente o foco de luxo, então espere que o interior seja quase tão opulento quanto os outros modelos high-end da Mercedes. Será mais focado no motorista do que em carros como o S-Class Coupé, mas ainda pode haver muitos dos mais recentes sistemas de assistência ao motorista da marca, incluindo sua função de piloto automático semi-autônoma.
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