quinta-feira, 18 de abril de 2019

A próxima geração da Mercedes-Benz SL será "mais esportiva", diz chefe


Os primeiros protótipos da próxima Mercedes-Benz SL estarão nas estradas neste ano, segundo o chefe da AMG, Tobias Moers, responsável pelo novo carro esportivo.

Moers confirmou que o SL, que será lançado em 2021, será "alinhado" com o próximo AMG GT. Ambos os carros compartilharão uma nova plataforma de uso intensivo de alumínio, conhecida internamente como a Modular Sports Architecture (MSA), em uma tentativa de aumentar as economias de escala e a lucratividade geral de duas das linhas de modelos mais exclusivas da Mercedes.

Autocar primeiro pegou o novo SL em outubro passado e agora Moers confirmou detalhes do mesmo.

"Estamos trazendo de volta o DNA histórico da SL", disse ele. "É muito mais esportivo [desta vez]. Terá um compromisso perfeito entre a dinâmica de condução e o conforto, porque ainda é uma espécie de cruzador. ”

Esta é a primeira vez que a AMG supervisiona o desenvolvimento de um SL.

Moers disse: “Entregar o SL à AMG como a marca de carros esportivos e de desempenho é ótima. Há muita responsabilidade por trás disso, e estou realmente honrado. ”

Ele também confirmou que o SL de oito gerações seria oferecido apenas como um roadster, como seu antecessor.

A Autocar relatou anteriormente que o modelo receberá um tradicional capô de tecido no lugar do arranjo de capota rígida dobrável que foi usado nas duas últimas encarnações do SL.

No geral, o SL será revivido como um modelo mais leve, mais rápido e mais envolvente, e é por isso que a AMG foi encarregada de liderar o projeto.


Compartilhamento SL e GT

Além de compartilhar uma estrutura de plataforma comum, espera-se que os dois carros esportivos Mercedes compartilhem conjuntos de eixos, suspensão, sistemas de direção, arquitetura elétrica de 48V e transmissões híbridas, entre outros componentes, em um movimento para cortar custos e aumentar a eficiência da produção. O novo SL e o GT serão construídos lado a lado na fábrica da Mercedes em Sindelfingen, na Alemanha.

Os primeiros planos para basear um sucessor no menor SLC de hoje, fora dos mesmos pilares, foram abandonados após uma recente decisão de não substituir o roadster júnior da Mercedes devido às vendas em queda.

Os primeiros protótipos do novo SL foram testados em pista com a nova plataforma sob um corpo encurtado do S-Class Coupé. Eles dão pouco sobre a configuração mecânica do carro, que segundo rumores, é executado um arranjo transaxle com uma caixa de velocidades automática de dupla embreagem integrada no eixo traseiro, como no GT. No entanto, as dimensões gerais das mulas de engenharia sugerem que a versão de produção será um pouco maior que a SL existente, que tem 4630 mm de comprimento, 1870 mm de largura e 1310 mm de altura.

A adoção da plataforma da MSA tem tido um efeito positivo no estilo do novo SL, cujas proporções são mais compatíveis com encarnações anteriores do roadster clássico do que o modelo atual, que compartilha uma plataforma com modelos de salão. como o C-Class, E-Class, CLS e S-Class.


Uma fonte da Mercedes disse à Autocar que o novo SL recebe um capô mais longo e uma cabine mais traseira. "A nova plataforma nos deu mais liberdade", disse a fonte. “Há mais distância entre o eixo dianteiro e o firewall frontal. Isso lhe dá proporções mais tradicionais ”.

A decisão de substituir o hard-top dobrável do SL de hoje por um capô de tecido mais compacto também oferece maior escopo no estilo da traseira do novo modelo. "É muito mais bonito, especialmente na traseira, porque não é mais ditado em altura e largura para a embalagem do teto rígido", acrescentou a fonte.

Em uma partida adicional do modelo de hoje, também é esperado que a Mercedes forneça ao SL 2020 um layout de assentos 2 + 2. A Autocar foi informada de que a AMG está disposta a dar ao novo SL o mesmo tipo de praticidade que o Porsche 911, com um conjunto de bancos traseiros capazes de acomodar adultos para viagens curtas ou, alternativamente, bagagem como extensão de sua bota.
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