segunda-feira, 13 de maio de 2019

Honda confirma fechamento de fábrica da Swindon após consulta


A Honda confirmou que fechará sua fábrica em Swindon em 2021, dizendo que não poderia identificar nenhuma "alternativa viável" após um período de consulta.

A empresa japonesa anunciou planos para fechar a fábrica, que atualmente constrói o Civic, em fevereiro, colocando 3500 empregos em risco. Na época, a empresa disse que a mudança se deve a "mudanças não previstas na indústria automotiva global".

Em seu último comunicado, a Honda disse que a necessidade de acelerar seus planos de seleção significa que "os recursos, capacidades e sistemas de produção para veículos elétricos serão focados em regiões com um alto volume de demanda do cliente".

A Honda afirma que realizou um período de consulta "significativo e robusto" desde então, que incluiu contribuições do governo do Reino Unido, sindicatos e outros grupos externos. Mas disse que a fase já foi concluída e que os funcionários da fábrica foram informados nesta manhã (13 de maio) que o fechamento ocorreria em 2021, quando o atual Civic chegar ao fim de seu ciclo de vida.

O fechamento da fábrica de Swindon: como a Honda entendeu tudo errado

A empresa começará agora a segunda fase da consulta, que inclui a finalização de pacotes de redundância e "identificação do impacto em funções individuais até a produção cessar em 2021". A Honda disse que também consultará a força-tarefa de Swindon, criada pelo secretário de Estado Greg Clark, para "mitigar o impacto dessa decisão na comunidade em geral".

O fechamento resultaria em 3500 perdas de emprego. A fábrica de Wiltshire, que constrói apenas o Civic, produz atualmente 150 mil carros por ano - longe de sua capacidade de 250 mil unidades.

O fechamento é um grande golpe para as esperanças do governo de o Reino Unido continuar sendo um centro de fabricação de carros pós-Brexit. Enquanto Brexit não foi citado como uma razão para os planos da Honda, é o mais recente fator em uma tempestade perfeita para a indústria.


Já este ano, a Jaguar Land Rover anunciou 4500 perdas de emprego, a Nissan confirmou que deixará de construir o X-Trail em Sunderland e a Ford disse que haverá perdas de emprego em suas fábricas.

A Honda demorou a reagir à eletrificação em comparação com seus rivais. Ele lançou seu CR-V Hybrid no ano passado, mas não oferece nenhum modelo elétrico, embora seu Urban EV, um carro urbano elétrico com estilo retrô, esteja à venda no final deste ano.

A intenção da empresa é consolidar grande parte de sua produção de volta ao seu país de origem, o Japão. Isso permitirá que ele seja enviado para a China - um dos mercados em que os “altos volumes de produção” são esperados - com bastante facilidade.

O acordo que o governo japonês estabeleceu recentemente com a União Européia (UE) provavelmente será outro fator motivador. Isso significa que as tarifas dos carros fabricados no Japão que chegam aos 27 estados membros do bloco serão eliminadas a partir deste ano, reduzindo o benefício financeiro da Honda ter um hub no Reino Unido.

A ameaça de tarifas de importação para carros fabricados na Europa da administração de Donald Trump também será um fator, porque os EUA são um dos principais mercados do Civic.

Uma declaração emitida pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) após a primeira notícia do fechamento da fábrica em fevereiro dizia: “O anúncio de hoje é um grande golpe para a fabricação automotiva do Reino Unido e para a força de trabalho altamente qualificada e produtiva da fábrica da Honda. Embora a produção continue em Swindon até 2021, dando tempo ao governo e ao setor para ajudar os funcionários afetados e a cadeia de fornecimento local, que apoia mais 10.000 postos de trabalho, esta é, no entanto, uma notícia devastadora ".

"Os desafios que a Honda enfrenta não são únicos", disse o executivo-chefe da SMMT, Mike Hawes. "A indústria automotiva mundial está enfrentando mudanças fundamentais: tecnológicas, comerciais e ambientais, bem como aumentando as tensões comerciais e todos os fabricantes estão enfrentando decisões difíceis. O Reino Unido deve estar na vanguarda dessas mudanças, defendendo sua competitividade e inovação, em vez de ter que concentrar os recursos na necessidade de evitar um Brexit catastrófico "sem trato".

As declarações da Honda não fizeram nenhuma menção ao Brexit ou à queda na demanda por carros a diesel - duas coisas que têm sido recorrentes no raciocínio dos fabricantes de carros por problemas.

A Honda do diretor de manufatura do Reino Unido, Jason Smith, disse: “É com o coração pesado que hoje confirmamos o fechamento da fábrica da Honda em Swindon. Entendemos o impacto que essa decisão tem sobre nossos associados, fornecedores e a comunidade em geral. Estamos empenhados em continuar a apoiá-los ao longo das próximas fases do processo de consulta. ”

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