sexta-feira, 28 de junho de 2019

Revisão da Porsche Macan S 2019


O que é?
A carne saiu do meio da gama de SUV compacto da Porsche Macan. Este é o nosso primeiro gosto, em volante à direita e em estradas do Reino Unido, do Macan S de 2019, modelo ano e porte médio, que foi equipado com o novo motor turbo a gasolina de 3,0 litros e 349cv que também aparece em o Panamera e Cayenne maiores.

É um motor que a Porsche co-desenvolveu com a marca irmã Audi e codinome "EA839", que foi equipado com os últimos modelos a gasolina S4, S5 e SQ5 antes da Ingolstadt tomar a decisão de fabricar quase todos os modelos de desempenho "S" a diesel. Ele usa um turbocompressor de rolagem dupla posicionado entre os bancos de cilindros de 90 graus. E há também uma versão twin-turbo de 2,9 litros do motor com o mesmo motor, que alimenta o Audi RS4 e RS5, e passará sob o capô do Macan Turbo, muito provavelmente aumentando a potência para o máximo. 444bhp para o derivativo Turbo S.

O Macan S custará a você mais de £ 1800 mais do que um Macan de quatro cilindros e, além do motor V6, ele oferece um projeto diferente de jantes de liga de 18 polegadas e uma atualização do freio dianteiro. Parece muito bom valor para mim.

O preço da lista de catálogos do carro é, obviamente, apenas um ponto de partida para qualquer carro de luxo moderno. Assim como em um Macan de quatro pote, em um 'S' você obtém suspensão em bobina de aço, amortecedores passivos, jantes de liga leve de largura mista, caixa de câmbio de sete marchas com embreagem dupla e embreagem traseira baseada em embreagem .


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Você pode atualizar e aumentar essa mistura mecânica com amortecedores adaptáveis ​​PASM ou suspensão pneumática totalmente adaptável, com altura de montagem e altura; com um diferencial traseiro de bloqueio eletrônico; com rodas de liga opcionais variando até 21 polegadas de diâmetro; ou com quase todos os itens acima em combinação, se você quiser. Muita vontade.

A outra coisa que comprar um Macan S do que um Macan de quatro potes é que você pode gastar mais com freios opcionais; Assim, enquanto você só pode esbanjar cerca de £ 2000 em discos revestidos com carboneto de tungstênio Porsche 'PSCB' no último, você pode descartar cerca de £ 6000 em discos compostos cerâmicos 'PCCB' no antigo (que obviamente oferecem ainda maior e mais fade poder de parada -resistente).

Começando a entender por que as pessoas geralmente ficam tão obcecadas com os detalhes do processo de pedidos dos carros da Porsche? Bem, há uma quantidade maravilhosa para se conhecer, francamente. Nosso carro de teste teve suspensão de bobina de aço amortecida adaptativamente combinada com jantes de 20 polegadas e que o diferencial traseiro de vetorização de torque, mas freios de aço padrão


Como é?
Certamente demonstra a importância de preencher corretamente o seu formulário de pedido, se você pretende comprar um carro com o tipo de manuseio entusiasta e caráter de desempenho para o qual o Macan é famoso.

Aqui está um exemplo. Existem três maneiras em que você pode opcionalmente ajustar o sistema de escape no seu Macan S: com finalistas de tubo de escape de prata, com preto, ou com sistema de escape desportivo totalmente comutável da Porsche (que só vem com tubos de prata, para o registro). Nosso carro de teste tinha as pontas de tubo preto para combinar com seu tema de estilo mais amplo - mas isso significava que faltava um pouco de pizzazz sonoro e ondulante. O novo V6 do carro é certamente suave, com torque, ágil e refinado - mas parecia um pouco curto para um Porsche.

O nível de desempenho que dota é tudo menos gasto, no entanto. O Macan S tem a banda de potência muito ampla, tão comum entre os modernos motores turbo de gasolina multicilindros, por isso, ele se sente rápido em qualquer uma de suas engrenagens intermediárias mais baixas, e praticamente a qualquer velocidade. Alguns anos atrás, você não teria imaginado por um segundo se precisava de um mecanismo mais potente. Francamente, você simplesmente não.

E ainda hoje, se você dirigiu pelo menos os últimos utilitários esportivos de desempenho, você pode querer um pouco mais de ritmo - e, certamente, de um teatro extra audível. Não seria uma demanda racional ou particularmente adulta, e você provavelmente não se sentiria bem em fazê-lo - mas eu posso ver muitos donos de Macan dirigindo este carro e optando por manter seus depósitos secos para um GTS ou um Turbo. . De acordo com os atuais padrões rápidos de 4x4 para shove de linha reta, o Macan S simplesmente não o corta.

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