sexta-feira, 27 de dezembro de 2019

Mustang 2019 Sutton CS800 Revisão


O que é isso?
Um Ford Mustang comum é um companheiro descontraído, amável e gentilmente explosivo, mesmo na versão V8 de 5,0 litros. Este CS800, do importador e sintonizador britânico Sutton Bespoke, pega um Mustang tão comum e apresenta o ruído e a agressão de um filme de terror.

Já dirigimos os Mustangs de Sutton antes, mas este baseia-se no Mustang de última geração que foi recentemente remodelado. Você pode escolher entre os bits que preferir e, habilmente, Sutton oferece um configurador para tornar a vida mais fácil do que na hora de escolher qualquer outro carro novo. Nosso carro de teste tinha muitas opções.

O mais importante é um grande supercharger Whipple, montado no alto do motor e que exige um capô mais alto; combinado com corpos de borboleta e injetores de alto fluxo, o número da manchete é 'até 825hp', que chamaremos de 800bhp redondos para esses fins para corresponder ao nome do CS800. Alguns aqui e ali não importam.

Existe um escape ativo completo com o controle Bluetooth (você pode silenciá-lo automaticamente perto de sua casa ou local de trabalho, por exemplo), muita fibra de carbono, um pouco de recortar por dentro e uma suspensão que emprega rodas maiores, mas ainda usa o sistema adaptativo da Ford. Amortecedores de Magneride.


Como é?
O que você recebe é um carro ferozmente rápido, que gira para 7500rpm, mas, em condições de inverno, não é aquele que você pode levar para essa parte da banda de rotações com muita frequência. Não importa muito - abaixo dessa figura, mesmo bem abaixo dela, o supercharger grita, o 'zorst emite alguns ruídos agressivos e o CS800 faz o tipo de progresso sem esforço que só pode vir com um excesso de poder como esse.

No lugar certo, se você quiser, ele girará as rodas traseiras para dar uma risadinha estranha - o controle de tração é bastante liberal. Sutton montou uma mudança de marchas de curta distância, que é maravilhosamente ágil e precisa. Mais pesado que o normal, mas não é pior para isso.

A direção é pesada para os padrões de muitos carros modernos e a direção é bastante focada, mas não dura. É menos um grand tourer do que o Mustang padrão, um pouco mais de um carro esportivo, mas apenas até certo ponto - ainda é um carro grande. bem, é um muscle car, então é claro que é. E, embora o manuseio possua esse adorável equilíbrio dianteiro do motor dianteiro, é importante lembrar - você está movendo muito hardware irritado. Eu gostei disso.

As mudanças no interior refrescam uma cabina bastante comum. A fibra de carbono aqui é realmente muito bem acabada, assim como os assentos recortados. Eu poderia viver sem toda a guarnição do volante - mas você sabe, você escolhe ou não, então tudo bem. E eu tenho um ponto fraco pela alavanca de câmbio de bola branca.


Devo comprar um?
O CS800 é o tipo de carro para o qual as classificações por estrelas não foram projetadas e para as quais é bastante difícil apresentar um caso sério e objetivo. Para alguns de vocês, será um carro cinco estrelas. Para outros, você teria literalmente qualquer outra coisa. Para mim, às vezes apenas isso faria.

Conforme o tempo passa, mais eu gosto de carros como o CS800. Seja porque estou ficando menos razoável ou porque os carros comuns estão ficando menos interessantes, não tenho certeza. Mas no CS800, o Mustang recebeu uma nova atitude ultra agressiva que achei estranhamente atraente.

Especificação do Sutton CS800 Mustang

Onde: Surry Preço: de £ 63.000 (£ 105.000 como testado) Motor: V8, 4951cc, sobrealimentado, gasolina Potência: 800bhp Torque: 640lb ft Caixa de engrenagens: 6-spd manual Freio: 1720kg 0-62mph: 4.0sec (est) velocidade: 180mph (est) Economia: 20.9mpg Faixa de imposto de CO2: 299g / km / 40% Rivais: BMW M8, Dodge Challenger Hellcat
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