segunda-feira, 25 de maio de 2020

Renault pode "desaparecer" sem ajuda, alerta ministro francês


A Renault pode ser forçada a sair do negócio se não receber ajuda de fontes externas, alertou o ministro das Finanças da França.

Em uma entrevista de rádio na Europa 1 hoje, Bruno Le Maire alertou a fabricante de automóveis "poderia desaparecer" e repetiu as ligações que o primeiro-ministro Édouard Philippe fez no início desta semana para que a fábrica da Renault em Flins, nos arredores de Paris, permanecesse aberta.

Os comentários são uma resposta aos relatos da mídia francesa no início desta semana, alegando que várias fábricas da Renault poderiam ser fechadas e os modelos principais foram retirados como parte de um plano de corte de custos para economizar 2 bilhões de euros.

A União Européia aprovou a Renault para receber um empréstimo de 5 bilhões de euros (4,5 bilhões de libras) apoiado pelo governo francês para ajudá-lo a lidar com uma queda na demanda e uma liquidez reduzida devido à pandemia de coronavírus.

No entanto, Le Maire admitiu em uma entrevista separada ao jornal Le Figaro que isso ainda não foi assinado e as discussões ainda estão em andamento.

Revelados pela primeira vez pelo jornal semanal Le Canard Enchaîné, os relatórios sugerem que a unidade de Dieppe, que produz o carro esportivo Alpine A110, também está na linha de tiro, junto com a fábrica de peças de reposição Choisy-le-Roi, nos arredores de Paris e Fonderie. fábrica de motores e caixas de câmbio de Bretagne em Morbihan, perto de Lorient.


É relatado que o Flins não fecha diretamente, mas não produz modelos além do ciclo de vida atual. Atualmente, a fábrica fabrica o Nissan Micra sob a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, mas esse supermini tem lutado por vendas diante dos rivais mais novos e do elétrico Renault Zoe.

A fábrica de Dieppe foi revisada em um investimento de € 36 milhões (£ 32 milhões) em 2017 para produzir o A110, juntamente com o Clio da geração anterior, na forma de Renaultsport. A instalação especializada emprega 150 pessoas. A demanda pelo A110 caiu substancialmente no primeiro trimestre de 2020, com apenas 61 exemplos registrados na Europa em fevereiro. Seu futuro é incerto como resultado.

Os fechamentos de fábrica são apenas o começo, no entanto. O jornal também considera que cinco modelos não viverão além do seu ciclo de vida atual: o hatchback de Mégane, o Koleos SUV e o salão Talisman poderiam se juntar aos MPVs Espace e Scénic anteriormente divulgados.


Somente na semana passada, o Financial Times afirmou que a Nissan está em discussão com a Renault para construir o Captur e a próxima geração Kadjar em sua fábrica em Sunderland, Inglaterra.

A Renault UK se recusou a comentar quando abordada pela Autocar.

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